|
|
||
|---|---|---|
| Liss |
|
|||
|
Модератор ветки Слушатель (40.51) Регистрация: 17.01.2011 Сообщений: 449 |
Хорошую информацию и ретранслировать приятно
![]() Цитата: Самарские «Аисты» на орбите Пресс-релиз г. Самара 2 февраля 2014 года Группировка из двух малых космических аппаратов «Аист» разработки и производства центра «ЦСКБ-Прогресс» и студентов СГАУ успешно работает в космосе. Первым на орбиту был отправлен летный образец МКА «Аист». Он был установлен на борту научно-исследовательского спутника «Бион-М» №1 и запущен с космодрома Байконур 19 апреля 2013 года. 21 апреля произошло отделение МКА «Аист» от КА «Бион-М» №1, и малый космический аппарат начал работать по своей программе. Тогда специалисты центра «ЦСКБ-Прогресс» впервые применили и отработали схему попутного запуска и отделения малого космического аппарата от основной нагрузки с последующим автономным полетом. И впервые запустили студенческий спутник. Малый космический аппарат «Аист» №1 уже более 10 месяцев работает на заданной орбите. Её параметры: высота 575 км, наклонение 64,9 градуса. Телеметрическая информация с «Аиста» регулярно поступает на командный пункт Центра приема и обработки информации «ЦСКБ-Прогресс». Специалисты ЦПОИ «Самара», получающие телеметрию со спутника, отмечают, что в космосе «Аист» чувствует себя хорошо: температурные показатели в норме, напряжение бортовой сети и ток солнечных панелей - в допустимых пределах. Тепловой режим аппарата поддерживает система терморегулирования. Теплообмен сформирован таким образом, что аппарат не переохлаждается, внутри него поддерживается постоянная комфортная температура в 40 градусов. Электробаланс спутника обеспечивают солнечные батареи, заряжающие аккумулятор энергией, от которой питается вся аппаратура на борту. МКА «Аист» №1 без ограничений работает во всех заданных режимах и решает возложенные на него задачи. По состоянию на 02 февраля 2014 года с МКА «Аист» №1 проведено 1756 сеансов связи, осуществлено 61 включение научной аппаратуры и 283 включения навигационной аппаратуры. Объём принятой телеметрической информации о состоянии блоков и устройств МКА составляет 460,852 Мбайт, объем информации от научной аппаратуры - 20,092 Мбайт. Опытный образец МКА «Аист» был выведен на орбиту новой легкой ракетой-носителем «Союз-2-1в» с блоком выведения «Волга» 28 декабря 2013 года с космодрома Плесецк. МКА «Аист» №2 идентичен первому «Аисту», однако они находятся на разных орбитах. Если «Аист» №1 летает в средних широтах, то второй «Аист» - на высокой заполярной орбите, высота которой составляет 625 км, а наклонение 82,4 градуса. МКА «Аист» №2, как и первый «Аист», сразу адаптировался к условиям космического пространства, и без всяких замечаний начал работать на орбите в режиме летно-конструкторских испытаний. Сегодня специалисты центра «ЦСКБ-Прогресс» последовательно проверяют основную и научную аппаратуру спутника, убеждаются в её работоспособности и после этого вводят в эксплуатацию. Так, по состоянию на 02 февраля 2014 года проведен 171 сеанс связи с МКА «Аист» №2. Навигационная аппаратура включалась 28 раз, научная – 7 раза. Объём принятой телеметрической информации о состоянии блоков и устройств МКА составляет 42,875 Мбайт, информации от научной аппаратуры спутника - 2,565 Мбайт. Включение научной аппаратуры проходит с поэтапным наращиванием времени работы. Проект создания малых космических аппаратов «Аист» был инициирован группой студентов Самарского государственного аэрокосмического университета им. С.П. Королева в 2006 году. Проектные работы проводили студенты, аспиранты и преподаватели СГАУ, однако необходим был практический опыт создания спутников, и разработчики обратились за помощью к специалистам ракетно-космического центра «ЦСКБ-Прогресс». Так над созданием малого космического аппарата «Аист» стали работать вместе студенты СГАУ и молодые специалисты «ЦСКБ-Прогресс». Малый космический аппарат «Аист» позволяет решать целый ряд образовательных, научно-технических и экспериментальных задач. Прежде всего, это подготовка высококвалифицированных и заинтересованных специалистов для ракетно-космической отрасли, которые ещё в качестве студентов получают уникальный опыт разработки, изготовления и эксплуатации настоящего космического аппарата. Сам спутник изготавливался непосредственно в ракетно-космическом центре «ЦСКБ-Прогресс», и при его создании специалисты отработали многие не применявшиеся ранее на предприятии технологии. Во-первых, ракетно-космический центр получил опыт создания аппарата весом всего 39 кг, а не 6 тонн, как в среднем весят «большие» аппараты производства «ЦСКБ-Прогресс». Специалисты успешно решили одну из главных поставленных задач - разработали маломассогабаритную платформу, которая имеет связь, навигацию, терморегулирование – словом, все основные системы «большого» спутника. Такая платформа удобна тем, что она, с одной стороны, достаточно легкая и относительно недорогая, а с другой, обладает более широкими возможностями, чем платформы типа «CubeSat». В зависимости от поставленных научных задач на такую готовую унифицированную платформу можно поместить 6-8 кг различной полезной нагрузки и получить аппарат уже с другими исследовательскими возможностями. Небольшие размеры спутника (длины граней 47х56х48 см) определили и другие его характеристики. Так, специалисты вынуждены были переделать часть кабелей, поскольку они проектировались с учетом запаса петель и просто не поместились бы в аппарат. Была разработана специальная технология сборки аппарата, чтобы буквально послойно укладывать кабели. Для предприятия это был первый опыт такого плотного монтажа. Кроме того, «Аист» - первый негерметичный космический аппарат производства центра «ЦСКБ-Прогресс». Также в первый раз использована система электропитания, в которой солнечные батареи закреплены непосредственно на силовой конструкции космического аппарата. На сотовых панелях, которые являются основным конструктивным элементом, с одной стороны находятся фотоэлектрические преобразователи из арсенида-галлия (производства ОАО «Сатурн», г. Краснодар), а с другой - приборный состав и часть кабельной сети. Интересное решение представляет собой командно-управляющая навигационная система (КУНС) аппарата разработки ООО «НИЛАКТ ДОСААФ» (г. Калуга). Она выполняет сразу 12 функций и обеспечивает спутнику связь с Землей, навигацию, работу систем электропитания и терморегулирования, организацию и распределение команд, а также передачу телеметрии. При создании МКА «Аист» был выполнен полный объем экспериментальной отработки: прочностные, вибрационные, тепловакуумные, электрорадиотехнические испытания, а также конструкторско-доводочные испытания системы отделения аппарата и испытания наземного комплекса управления. Автономно были испытаны: КУНС, солнечные батареи, научная аппаратура, система отделения. Для отработки системы отделения МКА «Аист» от КА «Бион-М» студенты СГАУ создали специальную систему замера перегрузок во время отстрела и падения аппарата. Аппарат отстреливался с падающей платформы, и таким образом имитировалась невесомость. По результатам этих испытаний была проведена серьезная доработка системы отделения, которая будет учтена и при создании следующих малых космических аппаратов. Научную аппаратуру для аппарата «Аист» разработали и изготовили студенты, аспиранты и преподаватели СГАУ. В рамках проекта проводятся научные эксперименты: измерение магнитного поля Земли и отработка системы измерения и компенсации микроускорений аппарата (научная аппаратура МАГКОМ); исследование поведения высокоскоростных механических частиц естественного и искусственного происхождения (аппаратура МЕТЕОР) и ряд других. В дальнейшем предстоит выяснить, как будет работать система компенсации микро ускорений в условиях длительного (до трех лет) полета аппарата с учетом изменчивости магнитного поля Земли. Формально спутники «Аист» находятся в неориентированном полете, однако в рамках отработки аппаратуры МАГКОМ специалисты института космического приборостроения СГАУ разрабатывают программу, которая позволит с помощью датчиков Солнца использовать МАГКОМ в качестве системы магнитной ориентации аппаратов. Научная аппаратура МЕТЕОР создана для измерений и анализа потока высокоскоростных микрочастиц естественного и искусственного происхождения, с которыми сталкивается «Аист». Возможность работы сразу двух спутников «Аист» на разных орбитах позволяет ученым получать информацию о состоянии космического пространства в зоне полета многих космических аппаратов. Группировка из МКА «Аист» также измеряет параметры магнитного поля Земли сразу на двух орбитах, причем орбита «Аиста» №2 представляет больший интерес, поскольку проходит почти через Северный Полюс. Ученые рассчитывают уловить с помощью магнитометров студенческих МКА всплески солнечной активности и получить результаты, представляющие практический интерес. Закладку на борт спутника программы работы научной аппаратуры и управление малым космическим аппаратом осуществляют специалисты ЦПОИ «Самара». Ученые и студенты СГАУ ставят задачу, когда именно и на какое время нужно включить ту или иную научную аппаратуру, а специалисты «ЦСКБ-Прогресс» управляют спутником и решают эту задачу на практике, собирая научные данные для СГАУ. Управление спутниками «Аист» основывается на знании параметров их движения и положения в пространстве. Малые космические аппараты «Аист» обладают навигационным оборудованием систем ГЛОНАСС и GPS, которое связывается с навигационными спутниками и формирует параметры собственного движения. Эти измерения аппарат сохраняет на борту, а когда находится в зоне радиовидимости пункта управления ЦПОИ «Самара», передает их на Землю, и специалисты, обработав данные, получают информацию о положении спутника на орбите. Зная навигационные характеристики спутника и установив ему единую шкалу московского декретного времени, специалисты центра управления формируют временную диаграмму полета и программу работы аппарата, а во время сеанса связи закладывают её на борт. После выполнения программы работы научной аппаратуры, во время следующего сеанса связи, снимается телеметрия, которая передается в СГАУ для дальнейшей обработки и анализа. Такая программа работы может быть рассчитана на один или несколько витков. Таким образом, происходит постоянное взаимодействие предприятия и университета, а в распоряжении студентов и преподавателей СГАУ имеется настоящая летающая в космосе опытно-учебная лаборатория. Важно, что заинтересованные студенты могут не только решать теоретические научные задачи, но и приходить в ЦПОИ «Самара» и, находясь непосредственно рядом с операторами, обучаться управлению спутником. Такие курсы обучения для студентов были проведены в рамках проекта «Аист». Особую важность научно-образовательной миссии малых аппаратов «Аист» отмечает руководство Самарского государственного аэрокосмического университета и центра «ЦСКБ-Прогресс». Большое значение «Аистов» именно в том, что в их создании участвовало много молодежи. И если сначала это были студенческие курсовые проекты и дипломные работы, то потом вчерашние студенты пришли работать в «ЦСКБ-Прогресс» и стали молодыми проектантами, конструкторами и испытателями. Более того, молодые люди участвовали в подготовке МКА к запускам на космодромах Байконур и Плесецк и получили уникальный практический опыт. «Благодаря участию в проекте «Аист» ребята закрепились на предприятии, стали хорошими и перспективными специалистами», - считает заместитель генерального конструктора по науке центра «ЦСКБ-Прогресс» С.И.Ткаченко. По темам проекта «Аист» было защищено 4 кандидатских диссертации, 18 дипломных проектов, подготовлено свыше 50 публикаций. Совместная работа СГАУ и ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» над созданием студенческих спутников «Аист» вывела на новый уровень сотрудничество университета и предприятия, стала примером эффективного партнёрства науки и производства и снова продемонстрировала научно-производственный и инновационный потенциал авиационно-космического кластера Самарской области. |
|||
Не в сети
|
|
| Спокойный |
|
|||
|
Слушатель (54.37) Регистрация: 19.10.2008 Сообщений: 39,203 Страна: |
сообщение
Роскосмоса: ![]() Ракета-носитель "Союз-У" с транспортным грузовым кораблем - "Прогресс М-22М" запущена с "Гагаринского старта" - космодрома Байконур - Казахстан. Примерно через девять минут ракета-носитель - выведет корабль на околоземную орбиту. После отделения от третьей ступени ракеты-носителя "Прогресс" - возьмет курс на Международную космическую станцию - МКС. Стыковка "грузовика" к причалу модуля "Пирс" - российского сегмента станции произойдет в 2:26 6 февраля. За стартом ракеты-носителя "Союз-У" на Байконуре - наблюдает руководитель Роскосмоса Олег Остапенко. Корабль доставит на МКС:
Корабль доставит на МКС более 2,5 тонны грузов различного назначения: топливо для поддержания орбиты МКС, оборудование для ее дооснащения; продукты питания, воду и воздух для космонавтов; укладки с научным оборудованием для проведения экспериментов. Кроме того, как ранее рассказал "Интерфаксу" заместитель технического руководителя подготовки по космическим кораблям "Союз" и "Прогресс" от РКК "Энергия" Олег Бураков, на "Прогрессе М-22М" на станцию отправятся золотые рыбки, личинки комара и черви. "Интересным является научный эксперимент "Аквариум", укладку которого корабль повезет на МКС. Это - российско-японский эксперимент, разработанный японским космическим агентством JAXA (Японское космическое агентство - ИФ) и российским ИМБП (Институтом медико-биологических проблем - ИФ). На примере золотых рыбок, отправляемых на станцию, будут проводиться исследования в области эмбрионального развития рыб и их скелетно-мускульных изменений в невесомости", - рассказал Бураков. По его данным, для еще одного эксперимента "Прогресс М-22М" доставит на станцию личинки комара, на них будут отрабатываться методы культивирования водных организмов. "Понимание подобных процессов развития необходимо в целях выполнения длительных полетов", - пояснил Бураков. Кроме того, в составе грузов корабля "Прогресс М-22М" есть также плоские дождевые черви для научного эксперимента "Регенерация". В рамках этого эксперимента будет исследоваться регенерация живых тканей. Результаты эксперимента позволят полнее понять механизм влияния факторов космического полета на живой организм, рассказал Бураков. Запуск космического транспортного грузового корабля "Прогресс М-22М" застрахован на 1,518 млрд рублей. Страховая защита будет действовать с момента запуска "Прогресс М-22М" и до его стыковки с МКС. Как сообщалось, место на модуле "Пирс" для нового корабля освободил "Прогресс М-20М", который до 11 февраля будет находиться на орбите в автономном полете. В эти дни "Прогресс" будет использоваться для отработки нового режима ориентации на Солнце с закруткой вокруг основной оси корабля. |
|||
В сети
|
|
| Спокойный |
|
|||
|
Слушатель (54.37) Регистрация: 19.10.2008 Сообщений: 39,203 Страна: |
представитель Управления пресс-службы и информации
Минобороны России по войскам ВКО полковник Алексей Золотухин: Войска воздушно-космической обороны - ВКО - средствами наземного автоматизированного комплекса управления - обеспечили контроль проведения пуска ракеты-носителя "Союз-У" - с грузовым космическим кораблем "Прогресс М-22М". В 20:27 МСК ракета-носитель "Союз-У" взята на сопровождение - средствами Главного испытательного космического центра им. Г.С. Титова. В 20:32 космический грузовой корабль "Прогресс М-22М" - успешно отделился от ракеты-носителя - и в 20:34 был взят на управление средствами ГИКЦ им. Г.С. Титова". Специалисты Войск ВКО обеспечили проведение пуска ракеты-носителя - и управление космическим кораблем "Прогресс М-22М" - в процессе полета наземными средствами - автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами. Старт ракеты-носителя и отделение космического корабля "Прогресс М-22М" - прошли в штатном режиме. |
|||
В сети
|
|
| Спокойный |
|
|||
|
Слушатель (54.37) Регистрация: 19.10.2008 Сообщений: 39,203 Страна: |
Федеральное космическое
агентство - Роскосмос: ![]() Российский грузовой корабль "Прогресс М-22М", - стартовавший в среду с космодрома Байконур - с помощью ракеты-носителя "Союз-У", - успешно причалил в автоматическом режиме - к стыковочному модулю "Пирс". Касание со станцией произошло штатно, - в расчетное время. |
|||
В сети
|
|
| Спокойный |
|
|||
|
Слушатель (54.37) Регистрация: 19.10.2008 Сообщений: 39,203 Страна: |
источник
на космодроме: На комплекс "Байконур" в пятницу железнодорожным составом - доставлена ракета-носитель "Протон-М", предназначенная - для выведения на орбиту космических аппаратов "Экспресс-АТ1" - и "Экспресс-АТ2". После прохождения необходимых таможенных процедур вагоны - с блоками ракеты-носителя и дополнительным оборудованием - будут доставлены в монтажно-испытательный корпус - МИК площадки 92А-50. 6 февраля самолетом АН-124-100 на космодром доставлен - разгонный блок "Бриз-М", - также предназначенный для этого запуска. Контейнер с разгонным блоком - доставлен в МИК площадки 92А-50. Специалисты предприятий ракетно-космической отрасли России - провели выгрузку разгонного блока из контейнера - и его установку в стенд. Ведется сборка схемы для проведения - электрических испытаний "Бриза". Пуск ракеты "Протон-М" с космическими аппаратами - "Экспресс-АТ1" и "Экспресс-АТ2" - запланирован на 03:08 мск 16 марта. |
|||
В сети
|
|
| Спокойный |
|
|||
|
Слушатель (54.37) Регистрация: 19.10.2008 Сообщений: 39,203 Страна: |
американская компания "Интернэшнл лонч сервисиз" - ИЛС,
мажоритарная доля в которой принадлежит российскому Государственному космическому научно-производственному центру - ГКНПЦ имени М.В. Хруничева: Старт российской ракеты-носителя "Протон-М" - с разгонным блоком "Бриз-М", который выведет - на орбиту турецкий спутник связи, состоится 15 февраля. Пуск будет произведен с космодрома Байконур - в 03:09 по местному времени - 01:09 мск. Спутник "ТуркСат-4А", который предстоит вывести в космос, - произведен японской компанией "Мицубиси". Он предназначен для обеспечения услуг связи - и трансляции телевизионного сигнала на регион, - простирающийся от западных районов Китая - до восточной части Англии. Аппарат, вес которого составляет 4,8 тонны, - будет работать для потребителей в Европе, - Центральной Азии, - Африке - и на Ближнем Востоке. Расчетный срок службы - спутника - 30 лет. ИЛС
ИЛС базируется в пригороде Вашингтона Рестон (штат Вирджиния) и занимается продвижением на международный рынок услуг носителя "Протон" и разгонного блока "Бриз-М", которые разработаны ГКНПЦ имени М.В. Хруничева. Совместное предприятие было учреждено в 1995 году корпорацией "Локхид-Мартин", ГКНПЦ и Ракетно-космической корпорацией "Энергия" имени С.П. Королева. В 2006 году "Локхид-Мартин" вышла из партнерства, продав мажоритарную долю одному из германских предпринимателей. В мае 2008 года ГКНПЦ выкупил эту долю. С 1996 года ИЛС осуществила уже 84 запуска "Протонов", при этом на "Протоне" впервые будет выведен в космос спутник связи в интересах Турции. Речь также идет о дебютной отправке ИЛС на орбиту аппарата, построенного японской фирмой "Мицубиси". |
|||
В сети
|
|
| Спокойный |
|
|||
|
Слушатель (54.37) Регистрация: 19.10.2008 Сообщений: 39,203 Страна: |
представитель
Центра управления полетами - ЦУП: Грузовой корабль "Прогресс М-20М", - который 3 февраля был отстыкован от МКС - и на восемь дней отправлен в самостоятельный полет - для проведения на его борту научного эксперимента, - 11 февраля сведут с орбиты и затопят. Очередной этап эксперимента - "Изгиб" успешно завершен. Затопление "Прогресса" в несудоходном районе - Тихого океана намечено на 11 февраля. Включение двигателей на торможение - намечено на 18.59 мск, - вход в атмосферу — на 19.37 мск. Время начала разрушения корабля — 19.42 мск, - падение его несгоревших фрагментов в океан 19.48 мск. "Прогресс М-20М" находился - в составе МКС с 28 июля 2013 года. эксперимент "Изгиб"
Целью эксперимента "Изгиб" являлось определение уровня микроускорений и разработка математических моделей гравитационной обстановки на станции, а также исследование влияния режимов функционирования бортовых систем на условия полета МКС. Как поясняется в описании эксперимента, "в процессе полета на МКС возникают микроускорения, уровень которых может превышать допустимые значения для многих экспериментов с гравитационно-чувствительными средами. Поэтому необходим контроль над их уровнями, а также разработка математических моделей, которые позволяют определить текущие значения микроускорений и предсказать на заданный период времени уровни микрогравитации на борту станции". Эксперимент "Изгиб" был начат в экспедиции МКС-1 и продолжается по сей день. За этот период (с МКС-1 по МКС-26) было проведено 546 сеансов связи и получено около трех гигабайт информации. Экспериментально подтверждено возникновение конвекции за счет постоянных микроускорений, действующих на МКС, а также ускорений, связанных с подъемом орбиты станции, стыковок и расстыковок ее с кораблями "Прогресс-М" и "Союз". |
|||
В сети
|
|
| SKV |
|
|||
|
Слушатель (2.52) Регистрация: 13.10.2008 Сообщений: 494 Страна: Город: Пермь |
Большое интервью с начальником пилотируенмых программ Роскосмоса Алексеем Красновым:
Роскосмос конкуренции за Луну не боится Скрытый текст
В принципе, ничего нового, но остро резанула фраза Краснова про отсутствие на Луне притяжения. О ближайших планах по изучению нашего спутника с «МК» поделился начальник пилотируемых программ Федерального космического агентства В будущем году Россия могла бы торжественно перерезать красную ленточку на открытии работающей станции на Луне... Об этом еще в 2006 году официально заявляло прежнее руководство Ракетно-космической корпорации «Энергия». В 2013-м планы освоения Луны была вписаны в Программу развития отечественной космической отрасли до 2030 года, нам много рассказывали про готовящиеся миссии «Луна-Глоб» и «Луна-Ресурс»... Однако, несмотря на это, по словам начальника пилотируемых программ Роскосмоса Алексея КРАСНОВА, лунной программы у России, все равно пока нет, она только формируется в рамках новой федеральной космической программы на 2016-2025 годы. Не обойдут ли нас на повороте? О том, как идут дела с освоением Луны у нас и наших конкурентов — США и Китая, - в обзоре корреспондента «МК». луна космос полет Понятное дело, - после серии несбывшихся планов наши чиновники уже опасаются делать громкие заявления, наверняка следуя золотому правилу: не говори «гоп», пока не перепрыгнешь. В нашем случае, - пока не подготовишь лучшим образом те самые миссии - «Луна-Глоб» и «Луна-Ресурс». Первый аппарат в рамках программы «Луна-Глоб», который должен повторить все первые советские работы по исследованию Луны, хотели посадить на нашем спутнике в 2014-м, потом перенесли на 2016-й. «Луна-Ресурс», дай бог, чтобы «созрел» к 2018-му году. Американцы более последовательны — первый полет с посадкой на Селене обещали в 2018 году и пока от своих слов не отказываются. Китайцы и вовсе утерли всем нос, первыми в новейшей истории освоения Луны, прилунив своего «Нефритового зайца» 15 декабря прошлого года. Луноходу прочили три месяца активной жизни, но он не прожил и двух, - отказала связь. Но нервы соперникам заяц все-таки потрепал. Об этом говорит паника в рядах американских планетологов, которые обратились на днях к руководству NASA с призывом активизировать финансирование и продвижение своей лунной программы. В противном случае, говорится в выступлении, Китай сделает то, что сами же США инициировали несколько лет назад, - создаст свои базы на самых удобных лунных участках, начнет добывать там полезные ископаемые, возить туристов. В общем, китайцы со своей экспансией Луны опережают всех: первый пилотируемый космический корабль Китая должен сесть на Луну в 2017 году. А еще через 25-30 лет, и это уже расчеты профессионалов из США и Канады, мы будем любоваться в телескопы китайской базой на поверхности Луны. Будут ли ее корпуса соседствовать с американскими — большой вопрос. Дело в том, что в NASA есть как сторонники, так и противники пилотируемых миссий на спутник. Знаете, кто против высадки очередного десанта? Член первой экспедиции на Луну Базз Олдрин: «...Я считаю, что дешевле сначала отправить на Луну роботов, чтобы они все исследовали, потом уже думать о пилотируемых полетах. Но все страны наоборот сейчас думают о том, чтобы отправить на Луну людей, поскольку для каждой страны это гордость и престиж». И этими новыми первопроходцами в XXI веке, по мнению Олдрина, также могут стать не американцы, а именно китайцы. Теперь о том, зачем нам землянам далась эта Луна. По заявлению помощника руководителя Управления пилотируемых программ NASA Грега Вильямса, у агентства есть амбициозный план, который предполагает исследования астероидов и Марса людьми. Но без отработки новых технологий на более близком объекте ничего не получится. Итак, причина для полета на спутник Земли №1: Луна — это тренировочный полигон перед полетом на Марс. Что на нем можно отрабатывать? - К примеру, посадку грузов. «Lunar CATALYST - модуль мягкой посадки, предназначенный для доставки грузов, поможет нам приступить к задаче достижения более далеких объектов», — говорит Вильямс. Причина от NASA №2: Луна - это хорошее место для научных исследований. Используя имеющиеся запасы воды на Луне, можно там надолго обосноваться и приступить к научным исследованиям. Из-за отсутствия там атмосферы будет лучше наблюдать дальние уголки Вселенной. А какие возможности открываются здесь, при глубоком вакууме, для создателей электроники, специалистов по металлообработке, материаловедению! На Луне легко получить более чистые сплавы, благодаря отсутствию большого количества кислорода. Причина №3: Луна — это источник полезных ископаемых. Там есть железо, алюминий, титан, в поверхностном слое — изотоп гелий-3, который многие видят в качестве топлива для термоядерного реактора. При этом в докладе Грега Вильямса не было не и слова о совместном освоении Луны с Россией или Европой, - только промышленные и стратегические интересы США. А вот, что ответил на вопросы «МК» о целесообразности освоения Луны российский коллега Вильямса Алексей Краснов. -Алексей Борисович, Луна по-прежнему является одним из научных приоритетов развития космической отрасли в России? Вопрос полета человека на спутник Земли не будет пересматриваться? - Луна — это стратегически важный небесный объект. Она находится в доступном околоземном пространстве, обладает огромным количеством ресурсов, предоставляет уникальные возможности для проведения научных исследований: размещения пунктов наблюдения за космическим пространством, в том числе за Землей и Солнцем, пилотируемые полеты. По поводу освоения Луны у нас были разные точки зрения, идеи. По той программе, которая формируется сегодня на 2016-2025, мы предусматриваем продолжение создание перспективного транспортного корабля нового поколения (ПТКНП), который должен обладать техническими возможностями для доставки человека дальше, чем мы летаем сегодня. Корабли «Союз» могут летать только на те орбиты, где сейчас летает МКС. А мы говорим про лунную орбиту. Прежде всего она нужна нам для отработки технических программ и будущих пилотируемых экспедиций к Марсу. - Есть какой-то график полетов к Луне? -Запуск «Луна-Глоб» должен быть осуществлен в сентябре 2016 года. В 2018 — запланировано начало программы «Луна-Ресурс» и начало испытания нового корабля с космодрома Восточный. Это декретная дата, которая предусмотрена указом президента РФ. Летно-космические испытания займут 2-3 года и в начале следующего десятилетия корабль будет уже готов к полноценным полетам за пределы земной орбиты, включая Луну. -Какая ракета-носитель поведет новый ПТКНП к Луне? -Пока это — вопрос. Есть вариант отправить корабль по однопусковой схеме - сразу от Земли до лунной орбиты, есть и другие варианты. - А идеи насчет жилых станций на Луне у вас есть? -Для создания жилых станций на Луне нужны технологии для пребывания человека в агрессивной среде. На Луне отсутствуют притяжение и атмосфера, отмечается высокий уровень радиации. Ученые по заданию Роскосмоса ищут варианты 2-х недельного автономного пребывания людей на Луне и безопасного возвращения на Землю. -Это все делается в рамках конкретной лунной программы? Она у нас все-таки есть? - Нет пока четко сформулированной и утвержденной лунной программы у нас нет, но это дело ближайшего будущего. -15 декабря китайцы «посадили» на Луну своего робота для изучения поверхности спутника. Почему мы и американцы, которые были впереди в лунных исследованиях, так легко пропустили Китай вперед? Что, если представители Поднебесной первыми займут «лакомые» кусочки спутника? Что касается позиции американцев, они рассматривают совместно с нами варианты формирования программы на окололунной орбите в одной из точек Лагранжа. У нашей страны был очень большой перерыв в процессе исследования Луны — 37(!) лет. Начиная с 1976 года, научно-технический задел оказался утраченным. Теперь отработку технических средств во многом придется начинать заново, последовательно реализуя всю ранее отработанную цепочку (полет к Луне, выход на ее орбиту, посадку, доставку лунохода, пребывание на ее поверхности и взлет с поверхности). Ну а что касается конкуренции за привлекательные места на Луне... Я хотел бы понаблюдать этот процесс, когда желающие будут колесить на роверах по Луне и искать, где воткнуть колышек, как когда-то это делали колонизаторы, осваивая территории на западе США. Полагаю, что мы довольно далеки от перспективы колонизации Луны. Но определять наши исследовательские приоритеты надо, конечно, уже сейчас. -Существует ли какая-нибудь международная договоренность или закон, касающийся прав на использование того или иного участка Луны в интересах одной страны? - Пока в части международной договоренности прецедентов, касающихся спора за лунные участки не было. Существует организации, которые пытаются торговать ими, заявляют свои частные права. Все это — творческая самодеятельность, так сказать, которая не имеет никакого правового статуса. Тем не менее и запретов для физических лиц на это международное право не накладывает. - Слышала, что американцы предлагают запретить представителям других стран приближаться ближе, чем на 500 метров к отпечаткам следов своих астронавтов на Луне. Что бы вы сказали на это, если бы там проходила трасса нашего лунохода? -Запреты или разрешения что-нибудь делать на поверхности небесных тел, в том числе на Луне, относится к прерогативе регулирования международными договорами. А они не предусматривают подобных ограничений. Так что, если чей-то луноход пройдет рядом с местом высадки американских астронавтов, я думаю, это будет интересно и возможно развеет интриги вокруг пребывания США на Луне. материал: Наталья Веденеева Он действительно мог такое ляпнуть или журнашлюшка переврала? Пошарил по другим статьям этой Веденеевой - типичная журнашлюшка и есть...
Отредактировано: SKV - 12 февраля 2014 09:00:35
|
|||
Не в сети
|
|
| walt |
|
|||
|
Слушатель (3.14) Регистрация: 21.05.2009 Сообщений: 774 Страна: |
Цитата: SKV от 12.02.2014 08:57:55 Большое интервью с начальником пилотируенмых программ Роскосмоса Алексеем Красновым: Роскосмос конкуренции за Луну не боится так Роскосмос и за Марс конкуренции не боится некому.. одни еще не могут, другие уже не могут. а посредине Роскосмос - вытягивает акции Ракетно-космической отрасли у менеджмента и ему не до того только Ангара уехала на космодром, так сразу разговоры что давайте все заново! ее хоть запустят? хотя бы ради приличия? Пока Свободою горим, Пока сердца для чести живы, Мой друг, усилья посвятим Делам Разврата и Наживы |
|||
Не в сети
|
|
| Его Уменяевич Нетув |
|
|||
|
Слушатель (2.32) Регистрация: 02.10.2013 Сообщений: 58 Страна: |
Цитата: SKV от 12.02.2014 08:57:55 Большое интервью с начальником пилотируенмых программ Роскосмоса Алексеем Красновым: Роскосмос конкуренции за Луну не боится Скрытый текст
В принципе, ничего нового, но остро резанула фраза Краснова про отсутствие на Луне притяжения. О ближайших планах по изучению нашего спутника с «МК» поделился начальник пилотируемых программ Федерального космического агентства В будущем году Россия могла бы торжественно перерезать красную ленточку на открытии работающей станции на Луне... Об этом еще в 2006 году официально заявляло прежнее руководство Ракетно-космической корпорации «Энергия». В 2013-м планы освоения Луны была вписаны в Программу развития отечественной космической отрасли до 2030 года, нам много рассказывали про готовящиеся миссии «Луна-Глоб» и «Луна-Ресурс»... Однако, несмотря на это, по словам начальника пилотируемых программ Роскосмоса Алексея КРАСНОВА, лунной программы у России, все равно пока нет, она только формируется в рамках новой федеральной космической программы на 2016-2025 годы. Не обойдут ли нас на повороте? О том, как идут дела с освоением Луны у нас и наших конкурентов — США и Китая, - в обзоре корреспондента «МК». луна космос полет Понятное дело, - после серии несбывшихся планов наши чиновники уже опасаются делать громкие заявления, наверняка следуя золотому правилу: не говори «гоп», пока не перепрыгнешь. В нашем случае, - пока не подготовишь лучшим образом те самые миссии - «Луна-Глоб» и «Луна-Ресурс». Первый аппарат в рамках программы «Луна-Глоб», который должен повторить все первые советские работы по исследованию Луны, хотели посадить на нашем спутнике в 2014-м, потом перенесли на 2016-й. «Луна-Ресурс», дай бог, чтобы «созрел» к 2018-му году. Американцы более последовательны — первый полет с посадкой на Селене обещали в 2018 году и пока от своих слов не отказываются. Китайцы и вовсе утерли всем нос, первыми в новейшей истории освоения Луны, прилунив своего «Нефритового зайца» 15 декабря прошлого года. Луноходу прочили три месяца активной жизни, но он не прожил и двух, - отказала связь. Но нервы соперникам заяц все-таки потрепал. Об этом говорит паника в рядах американских планетологов, которые обратились на днях к руководству NASA с призывом активизировать финансирование и продвижение своей лунной программы. В противном случае, говорится в выступлении, Китай сделает то, что сами же США инициировали несколько лет назад, - создаст свои базы на самых удобных лунных участках, начнет добывать там полезные ископаемые, возить туристов. В общем, китайцы со своей экспансией Луны опережают всех: первый пилотируемый космический корабль Китая должен сесть на Луну в 2017 году. А еще через 25-30 лет, и это уже расчеты профессионалов из США и Канады, мы будем любоваться в телескопы китайской базой на поверхности Луны. Будут ли ее корпуса соседствовать с американскими — большой вопрос. Дело в том, что в NASA есть как сторонники, так и противники пилотируемых миссий на спутник. Знаете, кто против высадки очередного десанта? Член первой экспедиции на Луну Базз Олдрин: «...Я считаю, что дешевле сначала отправить на Луну роботов, чтобы они все исследовали, потом уже думать о пилотируемых полетах. Но все страны наоборот сейчас думают о том, чтобы отправить на Луну людей, поскольку для каждой страны это гордость и престиж». И этими новыми первопроходцами в XXI веке, по мнению Олдрина, также могут стать не американцы, а именно китайцы. Теперь о том, зачем нам землянам далась эта Луна. По заявлению помощника руководителя Управления пилотируемых программ NASA Грега Вильямса, у агентства есть амбициозный план, который предполагает исследования астероидов и Марса людьми. Но без отработки новых технологий на более близком объекте ничего не получится. Итак, причина для полета на спутник Земли №1: Луна — это тренировочный полигон перед полетом на Марс. Что на нем можно отрабатывать? - К примеру, посадку грузов. «Lunar CATALYST - модуль мягкой посадки, предназначенный для доставки грузов, поможет нам приступить к задаче достижения более далеких объектов», — говорит Вильямс. Причина от NASA №2: Луна - это хорошее место для научных исследований. Используя имеющиеся запасы воды на Луне, можно там надолго обосноваться и приступить к научным исследованиям. Из-за отсутствия там атмосферы будет лучше наблюдать дальние уголки Вселенной. А какие возможности открываются здесь, при глубоком вакууме, для создателей электроники, специалистов по металлообработке, материаловедению! На Луне легко получить более чистые сплавы, благодаря отсутствию большого количества кислорода. Причина №3: Луна — это источник полезных ископаемых. Там есть железо, алюминий, титан, в поверхностном слое — изотоп гелий-3, который многие видят в качестве топлива для термоядерного реактора. При этом в докладе Грега Вильямса не было не и слова о совместном освоении Луны с Россией или Европой, - только промышленные и стратегические интересы США. А вот, что ответил на вопросы «МК» о целесообразности освоения Луны российский коллега Вильямса Алексей Краснов. -Алексей Борисович, Луна по-прежнему является одним из научных приоритетов развития космической отрасли в России? Вопрос полета человека на спутник Земли не будет пересматриваться? - Луна — это стратегически важный небесный объект. Она находится в доступном околоземном пространстве, обладает огромным количеством ресурсов, предоставляет уникальные возможности для проведения научных исследований: размещения пунктов наблюдения за космическим пространством, в том числе за Землей и Солнцем, пилотируемые полеты. По поводу освоения Луны у нас были разные точки зрения, идеи. По той программе, которая формируется сегодня на 2016-2025, мы предусматриваем продолжение создание перспективного транспортного корабля нового поколения (ПТКНП), который должен обладать техническими возможностями для доставки человека дальше, чем мы летаем сегодня. Корабли «Союз» могут летать только на те орбиты, где сейчас летает МКС. А мы говорим про лунную орбиту. Прежде всего она нужна нам для отработки технических программ и будущих пилотируемых экспедиций к Марсу. - Есть какой-то график полетов к Луне? -Запуск «Луна-Глоб» должен быть осуществлен в сентябре 2016 года. В 2018 — запланировано начало программы «Луна-Ресурс» и начало испытания нового корабля с космодрома Восточный. Это декретная дата, которая предусмотрена указом президента РФ. Летно-космические испытания займут 2-3 года и в начале следующего десятилетия корабль будет уже готов к полноценным полетам за пределы земной орбиты, включая Луну. -Какая ракета-носитель поведет новый ПТКНП к Луне? -Пока это — вопрос. Есть вариант отправить корабль по однопусковой схеме - сразу от Земли до лунной орбиты, есть и другие варианты. - А идеи насчет жилых станций на Луне у вас есть? -Для создания жилых станций на Луне нужны технологии для пребывания человека в агрессивной среде. На Луне отсутствуют притяжение и атмосфера, отмечается высокий уровень радиации. Ученые по заданию Роскосмоса ищут варианты 2-х недельного автономного пребывания людей на Луне и безопасного возвращения на Землю. -Это все делается в рамках конкретной лунной программы? Она у нас все-таки есть? - Нет пока четко сформулированной и утвержденной лунной программы у нас нет, но это дело ближайшего будущего. -15 декабря китайцы «посадили» на Луну своего робота для изучения поверхности спутника. Почему мы и американцы, которые были впереди в лунных исследованиях, так легко пропустили Китай вперед? Что, если представители Поднебесной первыми займут «лакомые» кусочки спутника? Что касается позиции американцев, они рассматривают совместно с нами варианты формирования программы на окололунной орбите в одной из точек Лагранжа. У нашей страны был очень большой перерыв в процессе исследования Луны — 37(!) лет. Начиная с 1976 года, научно-технический задел оказался утраченным. Теперь отработку технических средств во многом придется начинать заново, последовательно реализуя всю ранее отработанную цепочку (полет к Луне, выход на ее орбиту, посадку, доставку лунохода, пребывание на ее поверхности и взлет с поверхности). Ну а что касается конкуренции за привлекательные места на Луне... Я хотел бы понаблюдать этот процесс, когда желающие будут колесить на роверах по Луне и искать, где воткнуть колышек, как когда-то это делали колонизаторы, осваивая территории на западе США. Полагаю, что мы довольно далеки от перспективы колонизации Луны. Но определять наши исследовательские приоритеты надо, конечно, уже сейчас. -Существует ли какая-нибудь международная договоренность или закон, касающийся прав на использование того или иного участка Луны в интересах одной страны? - Пока в части международной договоренности прецедентов, касающихся спора за лунные участки не было. Существует организации, которые пытаются торговать ими, заявляют свои частные права. Все это — творческая самодеятельность, так сказать, которая не имеет никакого правового статуса. Тем не менее и запретов для физических лиц на это международное право не накладывает. - Слышала, что американцы предлагают запретить представителям других стран приближаться ближе, чем на 500 метров к отпечаткам следов своих астронавтов на Луне. Что бы вы сказали на это, если бы там проходила трасса нашего лунохода? -Запреты или разрешения что-нибудь делать на поверхности небесных тел, в том числе на Луне, относится к прерогативе регулирования международными договорами. А они не предусматривают подобных ограничений. Так что, если чей-то луноход пройдет рядом с местом высадки американских астронавтов, я думаю, это будет интересно и возможно развеет интриги вокруг пребывания США на Луне. материал: Наталья Веденеева Он действительно мог такое ляпнуть или журнашлюшка переврала? Пошарил по другим статьям этой Веденеевой - типичная журнашлюшка и есть...Да, в общем-то, после упоминания гелия-3 как полезного ископаемого - можно уже диагноз ставить. Дай бог памяти, nTτ для D+3He на 2 порядка больше чем для D+T. |
|||
Не в сети
|
|
| Стед Заон |
|
|||
|
Слушатель (7.52) Регистрация: 31.01.2012 Сообщений: 2,063 Страна: |
Китайское национальное космическое управление подтвердило факт «преждевременной гибели» лунохода «Yutu»
После того как Солнце вновь начало освещать луноход, наземные службы на протяжении нескольких дней не прекращали попытки установить связь с «Yutu», но к большому сожалению, каких-либо признаков «пробуждения» инженерам и учёных так и не удалось зафиксировать. Сегодня представители Китайского национального космического управления официально сообщили о вынужденном преждевременном завершении лунной миссии.
Напомним, что «Yutu» был частью китайской космической миссии «Chang’e-3», став первым объектом, который совершил мягкую посадку на Луне за последние 30 лет. Технические неполадки с луноходом начались примерно 3 недели тому назад, когда солнечная батарея не смогла раскрыться должным образом перед наступлением лунной ночи. Главной целью неисправной солнечной панели была защита электроники лунохода от чрезвычайно низких температур на протяжении двухнедельной лунной ночи. По словам инженеров, «Yutu» был переведён в «спящий режим» не имея должной защиты от низких температур, которые попросту «заморозили» все оборудование лунохода. Изначально миссия «Yutu» была рассчитана на 3 месяца. Выход лунохода из строя после месяца пребывания на Луне, за который «Yutu» даже не успел начать проведение научных исследований, разочаровал Китайское национальное космическое управление, возлагающее на него большие надежды. Инженерам достоверно известно, что причиной «смерти» «Yutu» является не раскрывшаяся солнечная батарея, однако, что именно пошло не так, им предстоит выяснить
Движущиеся части космических аппаратов очень часто приводят в возникновению технических неполадок. А в случае с лунными миссиями, ситуация ещё больше обостряется. Помимо температурных перепадов, всегда существует проблема запылённости. Инженеры не могут однозначно сказать, почему именно не раскралась солнечная батарея лунохода. Возможно, произошёл отказ механизмов или двигателей управления, а может батарея была заблокирована пылью. Инженеры также допускаю и тот вариант, что из-за отсутствия смазки, механизм заклинило. Китайское космическое агентство намерено проводить моделирование, дабы установить наиболее вероятную причину неисправности. |
|||
Не в сети
|
|
| teslatank |
|
|||
|
Слушатель (-0.53) Регистрация: 12.07.2011 Сообщений: 764 |
Цитата: Стед Заон от 12.02.2014 21:58:11 Жив еще пока. Сигнал смогли поймать и уже связь вроде как наладили. Китайская электроника оказалась более стойкой чем думали сами разработчики. Скоро узнаем что смогло пережить ночь.
Отредактировано: teslatank - 13 февраля 2014 16:51:26
|
|||
Не в сети
|
|
| Спокойный |
|
|||
|
Слушатель (54.37) Регистрация: 19.10.2008 Сообщений: 39,203 Страна: |
сообщение
Роскосмоса: ![]() Менее суток остается до запуска с космодрома Байконур - ракеты-носителя "Протон-М" с турецким космическим - аппаратом связи TurkSat-4А. На стартовой площадке завершаются - подготовительные операции. Ракета вместе с разгонным блоком "Бриз-М" должна вывести - на геостационарную орбиту турецкий космический аппарат TurkSat-4А. Старт намечен - на 01:09 мск 15 февраля. Ракета будет стартовать - с площадки №81 Байконура. "ТуркСат-4А" принадлежит турецкому оператору - спутниковой связи Turksat AS и предназначен для обеспечения - услуг телевещания и широкополосной связи на территории Турции, - в Европе, - Центральной Азии, - на Ближнем Востоке - и в Африке. Россия в 2013 году осуществила 32 космических пуска
- из проведенных в мире 82 пусков ракет-носителей. Спутник изготовлен японской корпорацией Mitsubishi Electric (MELCO), он несет транспондеры Ku-, Ka- и C-band диапазонов, имеет массу 4869 кг (в заправленном состоянии) и построен на базе модульной платформы DS2000 MELCO. Срок службы аппарата - 30 лет. Согласно циклограмме полета отделяемые части ракеты космического назначения "Протон-М" должны будут упасть на территории Карагандинской области Казахстана (1-я ступень), на Алтае (2-я ступень и головной обтекатель), а также в акватории Тихого океана (3-я ступень). Общее время выведения аппарата на целевую орбиту должно составить примерно 10 часов 22 минуты. Это - второй российский космический запуск с начала 2014 года. Ранее с Байконура стартовала ракета "Союз-У" с грузовым космическим кораблем "Прогресс М-22М". Для "Протона" это первый запуск в 2014 году. Ранее сообщалось, что Россия в 2013 году осуществила 32 космических пуска из проведенных в мире 82 пусков ракет-носителей. Из осуществленных Россией в 2013 году пусков один закончился аварией, один был частично удачным. С космодрома Байконур в прошедшем году проведено 23 пуска ракет-носителей, с Плесецка - семь пусков, с пусковой базы "Ясный" - 2. Кроме того, российская ракета "Союз-СТ" использовалась при проведении двух пусков с европейского космодрома Куру, российско-украинская ракета-носитель "Зенит-3SL" - при проведении пуска по программе "Морской старт", а на южнокорейской ракете KSLV-1 была установлена российская первая ступень, которая также будет использоваться на ракете "Ангара". США в 2013 году провели 19 космических пусков, Китай - 15, Франция - семь, Япония и Индия - по три, Иран - 1 (неподтвержденный), Южная Корея и консорциум "Морской старт" - по одному пуску. По типам российских ракет-носителей, использовавшихся в космической программе прошлого года, пуски разделились следующим образом: 10 стартов "Протона-М", по четыре старта у ракет "Союз-У", "Союз-ФГ" и "Рокот". Три пуска проведено с использованием ракеты-носителя "Союз-2.1б", по два пуска - ракет "Союз-2.1а" и "Днепр", по одному пуску - ракет "Союз-2.1в", "Зенит-3SL" (проект "Наземный старт"), "Стрела". |
|||
В сети
|
|
| Алева*** |
|
|||
|
Слушатель (0.00) Регистрация: 14.02.2014 Сообщений: 2 Страна: Город: ******* |
Недавние наблюдения космической обсерватории «Планк», как мы помним, показали серьёзные отклонения наблюдаемой картины Вселенной от заранее предсказанной. Похоже, им потихоньку находятся объяснения.
Адам Мосс (Adam Moss) из Ноттингемского университета (Великобритания) описывает картину так: «Мы наблюдаем меньше скоплений галактик, чем ожидалось, исходя из результатов «Планка». Признаки гравитационного линзирования далёкими галактиками тоже слабее того, что можно было получить, оперируя реликтовым излучением». Как разрешить эти противоречия? Учёный предполагает, что ответом могли бы стать особо массивные нейтрино. Хотя идея наличия у этой частицы массы была выдвинута советским физиком Бруно Понтекорво в середине прошлого века, ключевым (и не до конца прояснённым) остаётся именно вопрос о конкретном занижении этой массы. Сегодня сумма масс различных типов нейтрино оценивается не менее чем в 0,06 эВ — что сильно меньше одной миллиардной массы протона. А вот верхние ограничения на сумму масс нейтрино находились на уровне 0,28 эВ. Такое нейтрино, увы, не может снять наблюдаемые расхождения. По оценкам Адама Мосса и Ричарда Бэтти (Richard Battye), представляющего Манчестерский университет (Великобритания), верхние ограничения такого рода, также выводимые из космологических наблюдений, не вполне надёжны. Но анализ недавних данных космического телескопа «Планк» и их сопоставление с наблюдениями гравитационного линзирования далёкими галактиками позволили учёным наложить верхние ограничения на сумму масс нейтрино в районе 0,320 ± 0,081 эВ в случае модели с тремя активными разновидностями нейтрино. Более того, как подчёркивают авторы, дополнительный вклад в массу нейтрино во Вселенной могут вносить стерильные нейтрино, не взаимодействующие напрямую со Стандартной моделью. В этом случае наблюдаемые противоречия гравитационного линзирования далёких галактик и аномалий реликтового излучения, вскрытые «Планком», должны естественным образом сниматься: распределённые по Вселенной массивные нейтрино могут сильно влиять на лучи света, идущие через них к земному наблюдателю, то есть подвергать гравитационному линзированию наблюдаемые астрономами далёкие объекты, что и ведёт к странностям в данных космической обсерватории. http://www.bolshoyforum.ru/forum/index.php?topic=1074.msg27955#msg27955 |
|||
Не в сети
|
|
| Спокойный |
|
|||
|
Слушатель (54.37) Регистрация: 19.10.2008 Сообщений: 39,203 Страна: |
представитель
Роскосмоса: ![]() Разгонный блок "Бриз-М" с турецким спутником связи "ТуркСат-4А" - Turksat-4А отделились от ракеты-носителя "Протон-М". Вывод на геопереходную орбиту и отделение спутника - от самого разгонного блока "Бриз-М" - должно произойти уже утром, в 10.22 мск. это первый пуск "Протона" со спутником,
- созданным корпорацией Mitsubishi Electric. Контракт на запуск с использованием ракеты-носителя "Протон-М" заключили ОАО "Рособоронэкспорт" и совместное предприятие International Launch Services Inc. (ILS). Владельцем контрольного пакета акций в ILS является Центр имени Хруничева — разработчик и изготовитель "Протона" и разгонного блока "Бриз-М". "Протон" впервые использован для выведения спутника для турецкого оператора Turksat Satellite Communication, Cable TV and Operation A. S. Кроме того, это первый пуск "Протона" со спутником, созданным корпорацией Mitsubishi Electric. |
|||
В сети
|
|
| Спокойный |
|
|||
|
Слушатель (54.37) Регистрация: 19.10.2008 Сообщений: 39,203 Страна: |
представитель
Роскосмоса: ![]() Запущенная с Байконура ракета-носитель тяжелого класса "Протон-М" - с разгонным блоком "Бриз-М" вывела на орбиту - турецкий спутник связи "ТуркСат-4А" - Turksat-4А. Отделение космического аппарата - от разгонного блока "Бриз-М" - состоялось в расчетное время. В 2014 году предполагается запустить - еще один космический аппарат: Turksat-4В. Дата запуска будет зависеть от того, как пройдут - орбитальные испытания спутника Turksat-4А. |
|||
В сети
|
|
| Спокойный |
|
|||
|
Слушатель (54.37) Регистрация: 19.10.2008 Сообщений: 39,203 Страна: |
Управление пресс-службы и информации
Министерства обороны Российской Федерации: 17 февраля в соответствии с технологическим графиком - проведения работ специалистами космодрома Плесецк - из монтажно-испытательного корпуса - МИК - был осуществлен вывоз и установка макета ракеты-носителя - нового поколения «Ангара» на стартовый комплекс - площадки № 35 для проведения цикла комплексных испытаний. Создание космического ракетного комплекса «Ангара» - является одним из приоритетных направлений - развития космодрома Плесецк как составной части - национальной системы средств выведения, - целиком базирующейся на использовании - исключительно российского научно-промышленного потенциала. Работы по созданию объектов наземной инфраструктуры - подготовки и запуска КРК «Ангара» ведутся в рамках - Федеральной целевой программы - «Развитие российских космодромов на 2006—2015 годы», - а разработка и изготовление ракеты космического назначения - в рамках Государственной программы вооружения - и Федеральной космической программы России на 2006 — 2015г. КРК «Ангара» создается на основе унифицированного ряда ракет - легкого, - среднего - и тяжелого классов и будет способен выводить - практически весь спектр перспективных - полезных нагрузок в интересах Минобороны - во всем требуемом диапазоне высот и наклонений орбит, - в том числе и на геостационарную, - обеспечивая действительно гарантированную - независимость отечественного военного космоса. Ракеты-носители семейства «Ангара» не будут использовать - агрессивные и токсичные ракетные топлива на основе гептила, - что позволит существенно повысить - показатели экологической безопасности комплекса, - как в прилегающем к космодрому регионе, - так и в районах падения отделяющихся частей ракет-носителей. В соответствии с утвержденным Минобороны России - и Федеральным космическим агентством планом-графиком - создания КРК «Ангара» проведение первого пуска - и начало летных испытаний планируется - осуществить во втором квартале 2014 года. |
|||
В сети
|
|
| nozmic |
|
|||
|
Слушатель (1.54) Регистрация: 30.05.2013 Сообщений: 259 Страна: Город: Москва |
Кажется, на Марс все же можно лететь!
http://compulenta.computerra.ru/universe/explore/10011504/ Основной проблемой, стоящей перед космонавтами, решившими лететь к Марсу, до сих пор считался непомерно высокий уровень радиации как на трассе полета, так и на поверхности этой планеты. Однако, последние измерения реального уровня излучения марсианскими автоматическими зондами показывают, что все не так плохо. Цитата: "В целом всё не так плохо: полугодовое путешествие к Марсу по полученной суммарной дозе равно последующему 500-дневному пребыванию там; то и другое по отдельности близко к дозе, получаемой жителем МКС за полгода на орбите. Иными словами, Сергей Константинович Крикалёв за свой 311-суточный полёт, скажем, был «награждён» куда бόльшим излучением, чем если бы он отправился к Марсу, а всего за свою карьеру он подвергся большему облучению, чем условный космонавт будущего, полетевшей на Красную планету и проведший там эти самые 500 дней."
Отредактировано: nozmic - Сегодня в 12:35
|
|||
В сети
|
|
|
|
|---|
|
Модераторы: Senya , Liss , Кактус |
|
Сейчас на ветке: Всего: 3, Гостей: 1, Пользователей: 2 DaViS , обыватель |