Китайские ВС(НОАК) и ОПК - развитие, перспективы и мнимая "китайская угроза"

Примерно 50-60 combat aircraft всех типов в год. И? Модернизации парка этих самолетов насколько я знаю нет, значит часть выбывает безвозвратно...

Разверните ваш подсчет. Тема QH 7 или как его там раскрыта?

Его и Q 5

Но эти цифры берутся не только из сейчас, но и из 2010-2012, когда Q-5 делали.

http://vpk.name/news/102112_podnebesnaya_boretsya_za_gospodstvo_v_nebe.html Я же говорил про различные оценки. Вот статья из впк-курьера с со ссылкой на НВО -J-10 более 200, J-11 более 70,Су-30 -73, Су-27 - 43. Тут же в комментариях вопль души поклонника КНР - вранье, J-10 - 250, J-11 ,Су-30 , Су-27 - 420. Ваши цифры гуляют где-то посередине - 270 и 240 J-10 и 11, 70 и 40 наших Су-30 и Су-27. Учесть списание по выработке ресурса ( поставлено и собрано 27х 183 штуки ) и аварии, так и придем к цифре 400 ( ну хорошо, 450 , хотя я лично сомневаюсь даже в 400) самолетов с движками АЛ плюс ( да за ради бога опять же ваша оценка, хотя опять же думаю что максимум КНР - полковой комплект) 50-60 новых истребителей в год, сопоставляем с количеством заказанных и планируемых к поставке в КНР АЛ - около 1000 единиц, что получается? Практически не в соответствии, как я писал ранее, а аж в два раза больше заказано движков, чем нужно для установки на вами заявленное количество самолетов с учетом планируемых к производству. Логичный вывод - обещания китайских моторостроителей пока расходятся с фактическими результатами и в ближайшее время планируют их двигатели доводить до ума через войсковые испытания малыми сериями.

В КНР создан ионный двигатель с ресурсом более 10 000 часов.
bmpd.livejournal.
"Дружественный ресурс "Перископ.2" (periscope2.ru) пишет, что, согласно сообщению китайской газеты «Чжунго кэсюэ бао», НИИ-510 "Пятой академии" китайского государственного авиационно-космического концерна China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) успешно завершил разработку нового типа ионного двигателя с диаметром решетки 200 мм, который в ходе испытаний на борту экспериментального спутника «Шицзянь-9» («Практика — 9») проработал непрерывно свыше 10 тысяч часов. Это первый образец ионного двигателя для космических аппаратов в Китае.

Стендовый образец китайского ионного двигателя разработки НИИ-510 CASC.
Ионные двигатели активно используются для ориентации космических аппаратов (КА) российского и американского производства с 1960-1970-х годов. По словам директора НИИ-510 Чжан Вэйвэня, до сих пор в двигательных установках своих КА китайцы использовали двигатели на химическом топливе, что приводило к их утяжелению. Он привел в качестве примера некий спутник, выводившийся на высокую орбиту, в котором из 4,8 тонн общей массы около 3 тонн приходилось на топливо. При использовании ионного двигателя экономия массы составила бы в пределах 2 тонн.
НИИ-510 начал работу над ионным двигателем в 2007 г. Его серийное использование на китайских КА предполагается начать в 2015 г."

Консервативная в сравнении с чем? С студентиками безграмотными с форумов китайских? Или с отечественными дрочилами на НОАК? На зарплате, как Храмчихин (только это не китайцы ему платят, это амеры пытаются пугать нас нашим же союзником), или так, энтузиасты восторженные.

Это которые нам 600+ Т-90А как-то вписали? И Су-37 на вооружение?

Вон, по танкам все (не только милбаланс) считали, что у союзника 400-450 ZTZ-99 (99,99G,99A2). А оказалось на полторы сотни меньше. По ZTZ-96/96G считали аж 2500-3000, а оказалось порядка 1800-2000 танков. Щетуны, млин

Угу, есть даже видео на китайском: http://www.youtube.com/watch?v=_v_E55_PppM
Одна только заковыка. Никакого видимого воздействия тяги ионного двигателя на параметры орбит китайских спутников "Шицзянь-9A" и "Шицзянь-9B" не наблюдается. Во всяком случае, после ноября 2012 г., когда они прекратили маневрирование относительно друг друга. То есть что делает двигатель LIPS-200 в течение 10000 часов, остается неясным

Он функционирует